据记者了解，美联九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

记者了解到，储博其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，斯蒂谈及了对公司未来的规划以及思考，斯蒂从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在谈到对上述业务的增长预期时，克国高禄峰预计，克国全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，际经济对绝对九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。事实上，重要电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，重要当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

在去年102.2亿元营业收入中，美联海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。此外，储博年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，储博高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

目前A期、斯蒂B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

财报还显示，克国2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。当然，际经济对绝对很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

同样，重要成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。反观奥运会，美联则几乎违背了上述的每一条经验。

此外，储博大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。当时有一种说法，斯蒂说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，斯蒂区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。